Hitching My Miniature Horse: The Easy Entry Cart

2024 Pengarang: Carol Cain | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 17:17

Hubungi Pengarang

Saya mahu melakukan sesuatu dengan kuda kecil saya - selain memberi makan!

"Saya mendapat minis saya untuk anak-anak / cucu / dsb.. Penjual berkata mini memandu dan saya memandu di harta mereka tetapi saya tidak memiliki troli saya sendiri Apa yang perlu saya dapatkan?"

Kenyataan itu menyimpulkan komen yang saya peroleh hampir setiap minggu. Jangan salahkan saya! Kuda-kuda kecil yang indah seperti haiwan peliharaan: mereka adalah kuda yang paling ekonomik untuk menjaga, mempunyai daya tahan yang luar biasa, baik dengan anak-anak segala macam dan tidak pernah gagal membuat satu senyuman. Walau bagaimanapun, mereka suka bekerja. Minis kerja cenderung lebih bahagia dan sihat. Menarik adalah apa yang mereka dibiakkan; memandu adalah apa yang mereka lakukan dengan baik.

Keranjang Penyertaan Mudah?

"Standard umum" untuk kereta mini biasa disebut keranjang "Kemasukan Mudah". Ia dipanggil ini kerana roda ditetapkan di belakang di mana seseorang memasuki keranjang, yang membolehkan lantai keranjang menjadi lebih rendah dan lebih mudah untuk masuk. Reka bentuk yang mudah ini berfungsi dengan baik untuk kanak-kanak kecil, pemandu yang lebih tua, pemandu yang mencabar secara fizikal dari semua peringkat umur, serta membolehkan bilik kaki selesa untuk pemandu yang tinggi.

Keranjang masuk yang mudah adalah murah, mudah untuk bergerak ke dalam sebuah treler atau tempat tidur trak, dan bersaiz dan reka bentuk yang standard, menjadikan bahagian-bahagian dapat dicapai. Satu kelebihan terakhir, tidak selalunya dipertimbangkan, adalah bahawa aci hampir selalu menjadi "U" bentuk, dan diperketatkan. Mereka boleh dipesan dalam pelbagai saiz, atau diubah sesuai, jika perlu. Bahagian keranjang dan roda tetap sama, tetapi jika seseorang memperoleh ukuran yang lebih kecil, hanya aci yang perlu diganti, bukan seluruh gerobak.

Pasukan gerudi kuda mini tempatan semuanya membeli keranjang masuk mudah mereka dari peruncit tertentu, kemudian mempunyai ahli mengubah panjang aci untuk disesuaikan dengan kuda masing-masing. Dia secara amnya melepaskan beberapa sentimeter, kemudian membungkuk petak aci keluar dan jauh dari bahu kuda. Walaupun panjang asal akan baik untuk kebanyakan kegunaan, memendekkan aci sedikit menjadikannya lebih selesa dalam lilitan tajam dan pivot yang diperlukan oleh manuver gerudi.

Orang benar-benar tidak akan melakukan ini untuk kereta yang lebih mahal. Walaupun 2 "atau 3" tidak seperti banyak, pertimbangkan kuda yang hanya 29 "tinggi! Khususnya apabila kuda itu adalah kuda pivot. Beberapa pemilik membeli set aci berasingan untuk memandu jejak, di mana aci yang lebih lama, yakni panjang asal, menambah kestabilan. Tag harga rendah pada keranjang gaya kemasukan mudah menjadikan ini mungkin.

Apa yang perlu saya cari?

Seseorang harus selalu memperhatikan kimpalan. Kimpalan yang baik mestilah saiz yang sesuai untuk sendi, licin tanpa tepi kasar, dan juga dihubungkan dengan bahagian-bahagian yang sepatutnya dipegang bersama.

Keranjang pada umumnya perlu kuat - bukan sahaja lihat kuat - sebenarnya menjadi kuat! Hanya kerana anda sedang menunggang kuda yang kurang pantas tidak bermakna anda menunggang kuda yang lemah. Ambil bahagian belakang kereta dan jatuhkannya. Tidak perlu ada kerincingan, jerung atau lebih buruk, CRACKS. Tarik aci ke luar dan dalam, naik dan turun. Mereka harus kembali ke bentuk semula jadi. Jika anda boleh membengkokkan mereka dengan bentuk dengan tangan, fikirkan bagaimana kuda 300 paun akan lakukan kepada mereka.

Aci

Petua aci perlu lancar dan bengkokkan jauh dari kuda. Biasanya terdapat tip getah atau plastik pada hujungnya. Tarik hujungnya dan periksa bagaimana tepi aci telah dialamatkan. Sekiranya paip itu hanya digodam, bergerigi atau kasar, dengan hujung getah terkecil, pertimbangkan bagaimana keseluruhan keranjang itu selesai. Mengapa? Nah, petua getah ini jatuh dan terdapat bahu kuda anda di sekeping pipa bergerigi! Petua getah lebih tahan lama daripada plastik. Orang boleh membeli penggantian di mana-mana kedai yang membawa barangan isi rumah, biasanya dalam aksesori perabot; mereka adalah kaki getah untuk kerusi. Hitam lebih baik daripada putih, dan lebih berat lebih baik. Ia tidak menyakiti untuk membeli tambahan dan menyimpannya di tangan.

Aci sepatutnya mempunyai apa yang disebut gelung "footman" di mana ia mengikat tali belakang retak. Tali ini terletak pada abah-abah dan memegang breeching di tempat dengan menyambung breeching ke kereta. Breeching bertindak sebagai brek dan mengekalkan troli dari menggulung pada pantat kuda, menjadikannya idea yang baik untuk memandu jejak, atau memandu di bukit. Sekiranya tidak ada gelung kaki pada tiang, anda akan mempunyai sedikit pembelian untuk tali penahan.

Semua paip mestilah diameter yang sesuai, dengan ketebalan yang sesuai. Pipa kurus dengan dinding kurus meminta masalah, tanpa menghiraukan lokasinya.

Perhatikan, dalam gambar di atas, bahawa terdapat juga bantuan untuk dan dalam shaft itu sendiri.

Penguat pertama adalah bar sudut yang berjalan dari batangnya kembali ke kerangka keranjang. Ini dapat melembutkan dan mengekalkan poros pada sudut yang betul untuk kuda. Bar sudut ini biasanya digerat. Sekiranya diperlukan, ia boleh dikeluarkan dan sudut boleh diubah.

Set pusaran kedua berada di sudut sudut "U" itu sendiri. Ini adalah bantuan yang dikimpal dan tidak dapat diubah dengan cara apapun. Sekiranya kimpal pecah, ia harus dikimpal semula. Jika satu pihak memerlukan kimpalan semula, sebaliknya harus diperiksa dengan teliti, dan mungkin dikimpal semula juga.

Singletree

Singletree, atau swingletree, terletak di hadapan keranjang kereta, di tengah "U" dari batang, di belakang kuda. Jejak melekat pada singletree. Tidak semua gerobak mempunyai mereka, tetapi mereka sepatutnya. Ia berfungsi untuk keselesaan kuda. Pertimbangkan akhir jejak lain: kolar payudara. Kolar payudara harus bergerak dengan bahu kuda, yang membolehkan bahu bergerak dengan bebas. Walau bagaimanapun, jika akhir jejak percuma melekat pada titik statik pada kereta, iaitu cangkuk yang dilampirkan pada bingkai, kolar payudara tidak boleh bergerak dengan bahu, membuat sapu. Hooking jejak berakhir kepada singletree di pangsi yang bergerak dengan kuda membolehkan kolar payudara untuk bergerak dengan bahu kuda, menghapuskan bahu rubs, yang boleh menyebabkan luka yang sama dengan yang dibuat oleh pelana sesuai miskin.

Terdapat beberapa singletrees yang harus dielakkan! Foto di atas adalah contoh satu. Terdapat 2 lubang di kedua ujungnya, yang mana boleh menjadi sehelai kulit - atau bahan lain - atau yang boleh menjatuhkan sekeping logam, mirip dengan ruji besar.

Cara kerja ini berfungsi adalah bahawa jejak itu dibawa pada akhir singletree, di antara 2 lubang. Satu helai kulit atau "ruji" kemudiannya jatuh ke dalam lubang, di kedua sisi jejak. Kulit mungkin terikat untuk keselamatan jika cukup lama. Ruji hanya jatuh melalui lubang dan tetap dengan graviti.

Jika pokok tunggal kelihatan seperti gambar atas, gantikannya dengan serta-merta. Kereta yang datang dengan pokok tunggal di atas, saya akan menemui suspek. Saya tertanya-tanya di mana sudut lain telah dipotong untuk menurunkan harga. Ini akan - dan harus - menyebabkan seseorang untuk memeriksa semula bahagian lain.

Foto bawah menunjukkan pancutan "kokang". Dalam kes ini, lubang jejak diletakkan di atas hujung yang lebih panjang, kemudian ditarik ke hujung yang lebih pendek. Apabila mengalih keluar jejak, seseorang akan mengesan jejak tersebut, kemudian lebih lama. Jenis akhir singletree ini adalah yang paling selamat untuk hampir semua tujuan.

Juga ambil perhatian bahawa singletree itu sendiri adalah bulat dan teguh, dan bukannya bentuk singletree yang ditunjukkan di atas.

Walaupun bentuk yang rata akan berkemungkinan tetap dipegang, jika kereta itu dilepaskan dari sebuah trak atau tersentuh, bentuk yang lebih rata dapat terkunci, biasanya di titik pivot. Dalam pemburuan saya yang asli untuk kereta terpakai, saya berjumpa dengan satu pokok yang kaedahnya saya tidak dapat melihat. Ternyata kedua-dua hujung berpecah di antara lubang-lubang, jadi pemiliknya - yang bukan pemandu - hanya meresap ke kawasan-kawasan yang rusak untuk menjadikannya cantik!

Klinik memandu pertama yang saya hadiri, saya menggunakan kereta yang dipinjam. Kuda saya adalah hothead dan saya tidak tahu banyak! Kereta itu tiba dan dibuang dari trak. Singletree adalah jenis di atas gambar. Seperti yang saya hadapi, saya perhatikan pada singletree bahawa salah satu pin jenis ruji hilang sama sekali; yang lain tidak ada di lubang. Saya dapati sekeping bengkok yang sesuai, mengisi lubang yang hilang, menjatuhkan kiper "ruji" di sisi lain dan kami pergi.

Untuk sementara waktu, saya telah tangan saya berusaha untuk mengekalkan kelebihan kuda saya yang terkawal, mendengar klinisi, dan mengelakkan berlari ke atas orang lain. Apabila saya melihat ke bawah, saya menyedari bahawa tidak ada yang menyimpan jejak saya ke singletree! Ruji telah bangkit, dan bilah itu juga berfungsi dengan longgar. Hanya hakikat bahawa kuda itu begitu ke hadapan, dengan itu mengekalkan jejak taut, telah menjadikannya bersambung dengan kereta!

Akhirnya, saya akhirnya menemui beberapa kepingan kokoh yang kuat untuk dimasukkan ke dalam lubang luar - dan berdoa ia cukup untuk sekurang-kurangnya menyimpan jejak dari gelongsor dari hujungnya. Mereka memerlukan beberapa pengganti - dan memberikan klinik beberapa kali untuk menjerit kepada saya untuk melihat!

Satu perkataan mengenai bahan

Berat adalah penting untuk kuda kecil!

Saya mempunyai dua 33 minis dalam bentuk yang agak baik, beratnya kira-kira 280, yang lain kira-kira 310. Saya mengaku berat 115, dan berat saya memanfaatkan berat berat sekitar 10 pound.

Keranjang kemas yang mudah boleh didapati di mana-mana dari 80 hingga 120 paun. Tambah itu, pemandu dan penumpang yang mungkin. Sesetengah gerai masuk mudah asas menawarkan lantai kayu dan sengkang - lebih berat daripada bakul keluli asas. Ada yang datang dengan spatbor, beberapa dengan pelbagai bahagian tambahan.

Pertimbangkan kereta itu beroda 2, meletakkan berat badan pada belakang kuda, saiz tayar dan kawasan yang didorong - dan bahawa kami ingin kuda kami menjadi gembira dan bebas nyawa!

Inilah sebabnya mengapa kerusi bergerak sangat penting: seseorang mesti dapat memindahkan kerusi ke hadapan atau kembali untuk mengimbangi berat di dalam shaft! Sekiranya kerusi terlalu jauh ke depan, beratnya di dalam aci terlalu banyak, mini akan mendapati dirinya juga membawa sebahagian besar berat badan anda - dan penumpang juga! Sekiranya tempat duduk terlalu jauh, tiang akan "menjadi terang" yang mengakibatkan mereka naik dalam tugs; beratnya diangkat dan pada perut melalui tali balut. Keadaan tidak baik!

Roda juga menjadi kebimbangan. Mereka agak mudah untuk menggantikan dan menukar saiz, jadi ingatlah bahawa roda pada keranjang yang digunakan mungkin tidak asli. Keranjang EE asas dilengkapi dengan 20 roda, yang tidak terlalu besar. Beberapa pemilik menggantikannya dengan roda 24 - terutama jika mini lebih tinggi. Satu roda yang lebih besar akan melancarkan bonggol dan bonggol dengan lebih mudah, memberikan perjalanan yang lebih baik untuk anda dan kuda anda. Tanya penjual jika roda adalah asal. Sekiranya diganti dengan roda yang lebih besar, tanyakan sama ada apa-apa pengubahsuaian gandar diperlukan. Jika gandar yang lebih lama dipasang, periksa dan pastikan ia sihat.

Kata terakhir pada roda. Tayar datang dalam dua jenis asas: getah pneumatik dan pepejal. Tayar pneumatik - yang perlu dikelilingi, harus mempunyai tiub dalam. Banyak bahagian Amerika Syarikat yang penuh dengan kepala kambing dan pelekat ganas yang mampu memusnahkan tayar. Jika kereta itu mempunyai tayar pneumatik, saranan terbaik adalah untuk mengambil roda ke sebuah kedai basikal, memasukkannya ke jalur anti-tusuk, dan cecair anti-tusuk. Ini akan membolehkan anda mempunyai lebih selesa tayar pneumatik - dan masih dapat membawa pulang dua tayar penuh!

Tayar getah pepejal tidak seperti perjalanan yang lembut. Mereka adalah getah keras, selepas semua. Walau bagaimanapun, jika anda tinggal di kawasan pelekat yang dilancarkan - atau atas apa sebab lain, tayar anda secara kronik rata - tayar pepejal mungkin pilihan terbaik anda. Bercakap dengan kedai basikal tempatan anda dan lihat apa yang mereka letakkan pada basikal gunung mereka!

Gambaran Keseluruhan Jenis Kemasukan Mudah Dibina Mudah

Tinjauan Belakang Pemasukan Mudah Dibina

Gambar di atas menunjukkan titik asas bagi bas jenis Kemas Pintar yang dibina dengan baik - keranjang "pertama" yang paling popular di kalangan kuda kecil. Selain dari ciri-ciri pembinaan yang sebenar, saya telah menghitung bahagian demi kepentingannya, walaupun semua mata penting untuk dilihat ketika membeli. Jika mana-mana orang kurang, pecah atau pembinaan miskin - terutamanya dalam kereta terpakai - melihat dengan teliti dan mengetahui sama ada ia boleh ditambah atau diganti. Pertimbangkan kos tambahan atau pembaikan sebagai sebahagian daripada kos kenderaan dan sama ada ia masih bernilai harga yang diminta.

1) Singletree, dengan cangkuk "cockeye". Ia bulat dan kukuh. Ia juga bebas untuk bergerak. Secara berkala saya jumpa singletree yang telah digerakkan tanpa henti! "Bar" hitam pada singletree sebenarnya tali yang bergerak di sekitar singletree dan depan bakul. Mereka menyimpan singletree dari berayun begitu bebas bahawa ia sebenarnya hits pantat kuda.Jika kereta tidak datang dengan ini, seseorang boleh membeli dua kerah anjing dengan panjang yang sesuai! Kolar tersebut harus cukup lama untuk membolehkan singletree berayun, tetapi tidak selagi membolehkan ia mengganggu kuda. Ambil pita pengukur dan jalankan melalui bakul dan di sekitar pokok tunggal. Gunakan pengukuran itu sebagai lubang tengah pada kerah anjing sehingga ada ruang untuk penyesuaian.

2) slider kerusi. Kereta api ini membolehkan tempat duduk dipindahkan ke hadapan atau belakang untuk mengimbangi berat dalam kereta. Semakin berat beban, semakin jauh kerusi harus pergi. Sediakan bantuan rakan dengan mengimbangi kereta dengan memetik aci sementara berat yang dijangka berada di tempat duduk dan dengan bolt tempat duduk dilonggarkan. Tempat duduk boleh dipindahkan ke belakang atau ke hadapan sehingga orang yang memegang shafts terasa seperti ada kira-kira 5 paun dalam setiap batang. Dari situ, tarik semula bolt. Ingat, berat dalam aci - dan tangan orang - adalah berat yang akan berada di belakang kuda.

3) Bantuan aci. Bar sudut bolted di bawah "3" berjalan secara menegak. Ia boleh diubah, tetapi memerlukan beberapa kimpalan, bar mungkin lebih pendek atau lebih lama. Ambil perhatian ini. Bar mendatar di atas "3" adalah mendatar dan dikimpal. Ini pasti kawasan untuk memeriksa kimpalan!

4) bakul. Kaki kamu pergi ke sini, jadi pastikan ada ruang yang cukup untuk mereka! Sekiranya kerusi dipindahkan sepanjang perjalanan ke hadapan, dan anda mempunyai kaki yang panjang, anda mungkin tidak selesa pada jangka masa panjang - atau memandu singkat. Ia juga bagus jika ada cambuk dan pemegang botol dalam bakul. Tetapi jika tidak, mereka murah dan mudah ditambah. Pek fanny boleh dilampirkan ke bakul untuk memegang sandwic dan "keperluan" yang lain!

5) Tempat duduk. Kursi datang dalam jenis dan warna. Mereka juga boleh diganti. Jika anda seorang pemandu baru, berhasrat untuk bepergian dengan seorang kawan, atau mempunyai kuda yang bergerak pantas, lengan terletak sangat baik, seperti belakang. Ramai pemandu yang lebih tua suka mempunyai pad tebal di tempat duduk. Ini juga mudah dan murah.

Apabila membeli kereta jenis apa-apa, perkara-perkara ini perlu diperiksa dan dipertimbangkan!

Semua mata untuk diperiksa adalah penting dalam mana-mana kereta yang dipertimbangkan. Saya telah meletakkan mereka di bawah kereta Masuk Mudah kerana ini adalah kereta yang paling banyak dibeli.

Bahawa dikatakan, mana-mana kereta baru di bawah $ 200 adalah suspek. Hanya mempertimbangkan harga keluli sahaja, seseorang harus mempersoalkan di mana pintasan telah dibuat untuk membuat harga yang begitu rendah.

Memupuk kedai basikal tempatan anda; mereka adalah sumber luar biasa. Pemilik kedai kitaran saya tidak dapat membayangkan apa yang saya lakukan! Dia mengajar saya cara menukar tayar saya, memberikan saya reflektor, dan cermin spion. Dia membantu saya memilih tayar pneumatik saya, mendapati saya sebuah komputer basikal yang hebat dan mengajar saya cara memasang dan menentukurnya. Saya membawa gambar-gambar kuda dalam memanfaatkan. Dia mengenali semua perkara yang dia bantu saya. Sehingga hari ini, dia mempunyai gambar di pejabatnya. Mereka berada di sana dengan penunggang basikalnya yang menang!

Kebanyakan gambar adalah keranjang kemasukan saya sendiri. Saya mempunyai, beratus-ratus batu dilog masuk pada kereta ini dan seperti yang anda lihat, ia masih dalam keadaan yang sangat baik. Aci lurus dan walaupun, kerusi itu kukuh dan apabila dilihat dari hadapan, segala-galanya adalah lurus dan benar. Saya tidak baik kepada kereta ini! Saya simpan ia disimpan di dalam, tetapi hanya membersihkannya untuk pertunjukan. Jika tidak, ia berada di laluan! Selepas memandu selama 5 tahun, saya tetap mengatakan ia bernilai baik!

Bagi anda yang membeli keranjang pertama anda, saya ingin yang sama untuk anda.